DEDICATED FOUNDRY

產品與服務

彈性生產

2003年11月,裕隆汽車轉型為多品牌製造服務業,在同一廠房與生產線上需同時投入多品牌、多車種混線生產,其複雜度非常高。在兼顧品質、成本、交期考量下,裕隆汽車發展出彈性生產模式,例如:點焊場移動式生產、裝配場混線順列生產、零件供應商同步序列生產與交貨、物流揀配防呆機制導入…等。透過這些創新的業務流程,以提昇產品、服務差異化,滿足市場、消費者需求,強化製造服務總體競爭力。

車身點焊場移動式生產

車身點焊場目前有多條點焊生產線,各車種各有不同的模夾治具設備,且在專屬點焊線生產,為對應下工程油漆與車輛裝配場單台混線需求,所以採取移動式生產模式(即A生產線生產一個時段後停止,人員移至B線繼續生產),因應此種生產模式,需將人員訓練成為多車種、多能工技能:

  • 多車種多能工技能

    車身點焊場目前有多條點焊生產線,各車種各有不同的模夾治具設備,且在專屬點焊線生產,為對應下工程油漆與車輛裝配場單台混線需求,所以採取移動式生產模式(即A生產線生產一個時段後停止,人員移至B線繼續生產),因應此種生產模式,需將人員訓練成為多車種、多能工技能:

車輛裝配場混線順列生產

車輛裝配場生產線,為達成平準化與交車需求,生產線均採品牌、車種混線順列投入生產模式,其主要功能與特色如下:

  • 排程數位化模擬

    兼顧工場生產力、 先進先出(不超前)及平準化進線,依據每日大、小車隨機總數,自動演算決定線速、最小進線比及大小車序列。以達成進線最佳平準化率。
  • 人員多車種多能工技能

    生產線同時生產多個車種,人員必需訓練具備多個車種多能工技能。
  • 導入視覺化輔助防呆裝配系統

    確保產品裝配品質,裕隆汽車創新導入視覺化輔助防呆裝配系統,藉圖像化提示,協助人員裝配作業。

料件供應商同步序列生產與交貨

為減低庫存、倉儲面積與物流成本,裕隆汽車與供應商之間致力於推動零組件同步序列生產與交貨,透過雙方協商、評估等確認後逐項導入實施。

  • 供應商同步序列生產

    係指供應商依照裕隆汽車生產進線順序之同步序列生產指示單,進行序列投入生產,並於料件完成後序列擺放,並依指定交貨時間內交抵裕隆廠內生產線指定區域。目前採行的供應商與零組件,同時採行同步序列交貨模式。
  • 供應商同步序列交貨

    同步序列交貨(JIS:Just in sequence)係指供應商依照裕隆汽車生產進線順序之同步序列訂單,於料件出貨時即進行序列擺放,並依指定交貨時間內交抵裕隆廠內指定區域。

物流揀配防呆機制

解決多車種在同一生產線裝配,線邊料位不足的限制 ,裕隆汽車自行建置料件供應模式:如. Set、Post揀料配送,同時導入亮燈防呆機制,並透過自行研發AGV自動化輸送設備,適時、適地、適量精準的供應生產線裝配。

  • Set 揀料配送模式

    車輛裝配生產線導入多組Sets工站揀料 ,由補給員撿配一台份多工站的零件,利用AGV自動化輸送設備隨WIP上的車體行走,讓生產線的作業員取用裝配。生產線做法(4不):不走、不選、不彎腰取料、不論誰都可以做;補給做法不搬運、電子防呆輔助撿配、步行距離低減。
  • Post 揀料配送模式

    一次多台份,檢配一個料件,按進線序列擺放,利用自動化輸送設備送至指定生產工站,生產線作業員定點拿取,減少走路距離。

接單生產

客製化訂購生產與交車

2000年起,裕隆汽車率先建置客製化生產體制,包含:選配仕樣(Line option)設計開發、裕隆公司+供應商+經銷商端客製化供應鏈IT系統建置、客製化接單生產導入等。透過敏捷的供應鏈與彈性化生產,滿足消費者客製化購車需求。

選配仕樣(Line Option)設計開發

為滿足消費者購車時多樣化的選擇與期待,裕隆汽車生產的Nissan及Luxgen品牌均已開發高價值、個性化的各種選配項目,例如:天窗、安全氣囊、智能影像、個性化、內裝色、外觀色…等。當消費者到經銷商選定仕樣配備與車款後,透過經銷商訂購系統進入裕隆生產系統,生產線即據此安排生產並精準交車。

※ 客製化選配項目,依市場及消費者需求即時調整,惟考量國內銷售狀況,目前採套餐選配模式居多。

 

客製化供應鏈IT系統建置

配合客製化生產體制,裕隆於2000年建置完成ERP系統(研發、行銷、採購、生管、製造、財務)及供應商、經銷商等整體供應鏈系統,並於2002年起率先實施客製化訂購生產體制。
BTO(Build To Order)生產效益除提供客戶多樣化選擇外,可減少成車庫存,降低成本,提昇整體營運競爭力。

客製化接單生產與交車

裕隆汽車當月的生產計畫是於前月所預定的,為滿足當月市場及消費者動態變化需求,裕隆汽車創新的BTO(Build To Order)接單生產模式,在當月尚未投入車身點焊線前的生產計畫允許經銷商變更「外觀車色」、「選配套餐項目」等,生產線依BTO接單後進行備料與生產,並依生產日程完成交車。

※ 隨著產品、個性化選配項目與外觀車色等多元化,計畫性生產預測難度隨之 提高,但搭配BTO接單生產模式可降低計畫性生產的不確定性。裕隆汽車已逐步提昇BTO接單生產的比重。
※ BTO訂單會受車種產量影響,產量高的車種,生產線從接單至生產完成交車給經銷商最快6個工作天內達成,即時精準滿足車主交車期待。

 

智慧製造

工業化歷程

生產製造自18世紀以來歷經機械化、量產化、自動化等三次重大技術革命,推動生產力的巨大進步;2013年德國在漢諾威工業博覽會發布工業化4.0戰略建議,提出虛實整合(Cyber-Physical System, CPS)與物聯網(Internet of Things, IoT)應用,將使人類步入以智能製造為主軸的第四次工業革命,自此全球主要國家均致力於推動「智能化」製造,競逐智慧製造科技領域。

工業化4.0願景

工業化4.0是智慧科技革命的發展,以自動化輔助設備為基礎,集成數位化感測、巨量分析、物聯網等技術,發展成為具備適應性、高資源效率應用的智慧工廠,進而提升產品附加價值;裕隆已具備基礎自動化設施與通訊環境,並已逐步投入數位化、智慧化基礎設施建設,朝智慧化、擬人化邁進。

裕隆4.0智慧製造

裕隆集團近年來致力於推動汽車自主品牌納智捷Luxgen,以此為核心聯結台灣汽車供應鏈聚落,共同開發自主汽車,確保台灣汽車產業之規模與發展。而裕隆汽車扮演納智捷Luxgen全球新車同步開發及生產準備基地之重要角色,並呼應政府生產力4.0發展政策,進而研擬「裕隆4.0智慧製造發展方案」,以同步開發、數位化製造、智慧化品管為主軸,藉此提高製程水準、提升製造品質,並縮短新車開發時間,快速對應市場需求,延續裕隆於汽車製造領域之優勢。

產品生產履歷

為對應少量多樣化生產模式每日所產生之巨量品質情報資訊,裕隆汽車自2010年起開始建置IQM(Integrated Quality Management system)整合式控管系統,IQM運用企業雲架構,觸角深入三義工廠各製造流程中,於各工程基礎節點設立電子管制關卡與手持式裝置進行點檢,透過平板電腦、觸控電腦等輸入品情資訊,WiFi上傳雲端,完整紀錄並呈現成車電子化履歷,以確保各項作業之落實及品質100%檢測。IQM管制單一車輛需通過 217 項品質 CTQ 關卡,現階段投資硬體數達393項、程式423支,每日管理品質資訊達近7000筆,運用 IQM 整合式控管可完整紀錄並呈現成車電子化履歷,展現三義工廠對於製造品質嚴格把關的信念和責任。 

裕隆另建置RFID(Radio Frequency Identification )與車籍資訊結合,以資訊設備取代人工進行輸入、分析、報表產出及異常處理,大幅提升標準執行可靠度,並有效記錄成車流程時間稼動資訊。 

 

零配件服務

售後服務零件業務使命

裕隆亞洲零件中心(簡稱YAPC)隨集團推動兩岸三地國際化物流分工,扮演物流運籌後勤支援的角色:

  1. 整合供應鏈製造商訂單交期,快速將需求零件配送到經銷商保修據點及海外工廠。
  2. 在客戶滿意下獲取合理的零件利潤,以「差異化」為目標持續改善,提供更優質的服務水準,進而創造貴我雙贏的局面。

配送中心物流作業優勢